Laboutique propose différents types de vérin / ressort à gaz fabriqués en France. L'utilisation de vérins nous facilite la manipulation de nombreux objets (coffre, meuble, portes,) de la vie quotidienne. La grande qualité des produits présentés permet de combler aussi bien les attentes du monde industriel, que celui du bricolage occasionnel. xcSxK. RENAULT CLIO Mk II BB_, CB_ - Plancher de coffre Prix le moins cher N° d'origine Constructeur 7700849102,RENAULT,7700849102 Position Droit Km Année 2006 Numéro d’article F_0001_259693 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT TWINGO III BCM_ - Plancher de coffre Livraison la plus rapide Km Année 2014 Numéro d’article A_0047_KF27505 Plus d'informations 224,74 EUR hors taxes 187,28 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier RENAULT CLIO Mk II BB_, CB_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 7700849101,RENAULT,7700849101 Position gauche Km Année 2006 Numéro d’article F_0001_259694 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA II Sport Tourer KG0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200002894,RENAULT,8200002894 Position gauche Km Année 2006 Numéro d’article F_0001_259703 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA II Sport Tourer KG0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200002896,RENAULT,8200002896 Position Droit Km Année 2006 Numéro d’article F_0001_259704 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA III Sport Tourer KT0/1 - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur RENAULT,799110002R,799110002R Position Droit Km Année 2008 Numéro d’article F_0001_356719 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA III Sport Tourer KT0/1 - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur RENAULT,799120002R,799120002R Position gauche Km Année 2008 Numéro d’article F_0001_356725 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT MEGANE I Coach DA0/1_ - Plancher de coffre Km Année 1997 Numéro d’article F_0001_132585 Plus d'informations 206,66 EUR hors taxes 172,22 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT KANGOO KC0/1_ - Plancher de coffre Km Année 2003 Numéro d’article F_0001_368317 Plus d'informations 221,40 EUR hors taxes 184,50 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT CLIO III Grandtour KR0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur RENAULT,8200612252,8200612252 Km Année 2009 Numéro d’article F_0001_360130 Plus d'informations 221,40 EUR hors taxes 184,50 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet EM0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur RENAULT,849820001R,849820001R Km Année 2004 Numéro d’article F_0001_305342 Plus d'informations 221,40 EUR hors taxes 184,50 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT CLIO III Grandtour KR0/1_ - Plancher de coffre Km Année 2012 Numéro d’article A_0015_M039747 Plus d'informations 237,44 EUR hors taxes 197,87 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA II Sport Tourer KG0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200316660,RENAULT,8200316660 Année 2003 Numéro d’article F_0001_284725 Plus d'informations 250,87 EUR hors taxes 209,06 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA II Sport Tourer KG0/1_ - Plancher de coffre Km Année 2005 Numéro d’article F_0001_226006 Plus d'informations 250,87 EUR hors taxes 209,06 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT MEGANE II Sport Tourer KM0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200271177,RENAULT,8200271177 Année 2006 Numéro d’article F_0001_281388 Plus d'informations 250,87 EUR hors taxes 209,06 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT ESPACE Mk IV JK0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200126947,RENAULT,8200126947 Km Année 2005 Numéro d’article F_0001_270809 Plus d'informations 265,62 EUR hors taxes 221,35 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT MEGANE III Hatchback BZ0/1_, B3_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200890248 Km Année 2009 Numéro d’article A_0047_KF35914 Plus d'informations 275,58 EUR hors taxes 229,65 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier RENAULT GRAND SCÉNIC II JM0/1_ - Plancher de coffre Km Année 2004 Numéro d’article A_0008_JH1531 Plus d'informations 295,92 EUR hors taxes 246,60 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier RENAULT SCÉNIC III JZ0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur FIBER 8200317792 Km Année 2011 Numéro d’article A_0022_S14533 Plus d'informations 377,27 EUR hors taxes 314,39 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier Nous sommes heureux de vous accueillir dans notre agence de voyage sur rendez-vous. Agence ouverte le lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 18h Pour toute visite à un autre moment, merci de prendre rendez-vous. Nous vous accueillerons avec plaisir en dehors de ces horaires. Si les citadines d'aujourd'hui ne sont plus aussi minimalistes que leurs ancêtres des années 70 ou 80, elles sont encore loin d'être considérées comme de véritables familiales. Ça, c'était avant la Renault Clio 4 Estate, qui est à la fois jolie et habitable. GRENADE Espagne — De notre envoyé spécial Twitter JM_Turbo Pour votre serviteur, qui a connu les AX, 106, Supercinq et consorts, l'étonnement est toujours de mise quant aux progrès réalisés par les citadines au cours de ces 20 dernières années. Autrefois, une petite auto servait à accompagner sa progéniture à l'école, à faire les courses ou à se rendre au travail, à condition que ce dernier soit proche du domicile. Et puis, les petites autos ont grandi, se sont sophistiquées... À tel point qu'il n'est pas impensable d'effectuer de longs trajets en leur compagnie... en voyageant léger. Difficile en effet d'emmener la marmaille en congés avec moins de 300 litres de volume dans le coffre. C'est là qu'interviennent les Skoda Fabia Combi , Seat Ibiza ST et aujourd'hui Renault Clio 4 Estate, avec un style particulièrement travaillé pour la française et des valeurs d'habitabilité supérieures à la moyenne. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA RENAULT CLIO 4 ESTATE UN STYLE PLUS CHARISTMATIQUE Un break n'a pas pour vocation première de séduire, même si de plus en plus de modèles privilégient aujourd'hui la ligne aux aspects pratiques. Chez Renault, la problématique est différente. Sa nouvelle Clio 4 marque les esprits par un style fort et il était impossible pour la firme au Losange de "casser" cette dynamique. Malgré ses 20 cm de plus que la berline, l'Estate 4,267 m ne manque pas de caractère. Sa faible hauteur de pavillon, ses gâchettes de portières arrière intégrées dans les montants, mais aussi ses ailes rebondies et sa malle travaillée en font un break dynamique et bien dans son époque. Alors, certes, son gabarit supérieur à celui de la berline le rend moins à l'aise en agglomération, mais qu'importe au final, puisque ce dernier est fait pour la route. IL A DU COFFRE Bien sûr, il n'y a pas de véritables changements à attendre à bord. La Clio Estate reprend les aspects positifs ambiance moderne, bonne position de conduite et négatifs finition perfectible de la berline. Notons toutefois que la visibilité de trois-quarts arrière progresse. L'empattement inchangé ne change donc rien à l'habitabilité, qui reste intéressante en espace aux jambes et aux coudes. Toutefois, la découpe particulière du pavillon permet une augmentation de la garde au toit à l'arrière. Et ce n'est pas mon — grand — collègue qui s'en plaindra ! Les vrais progrès sont donc à chercher dans le coffre. Accessible, grâce à un seuil bas et surtout profond, il revendique 50% de volume supplémentaire par rapport à la Clio 4 "tout court". Ainsi, il passe de 300 à 443 litres contre 439 pour la Clio 3, dont 85 alloués au double fond. Le volume maximal est porté à litres contre pour la Clio 3. De très bonnes valeurs, même si Skoda et sa Fabia Combi revendiquent 480/ litres. Il est donc possible de charger de vraies valises, et même vos skis ou autres planche à voile grâce au siège passager rabattable. DIESEL ÉDUQUÉ Avec 4 passagers et leurs valises, il faut du couple. Cela tombe bien puisque notre dCi de 90 ch n'en manque pas. 220 Nm sont disponibles à tr/min. Le petit 4 cylindres contient bien ses claquements et ses vibrations. Et ce n'est pas sa seule qualité. Il s'avère plutôt réactif sur les premiers rapports, et permet à l'Estate de s'insérer avec une certaine vigueur sur les routes vallonnées de la région de Grenade. Pourtant, le 5ème rapport archi-long fait pester le conducteur au moment de dépasser. On regrette l'époque des boîtes courtes. Le bénéfice se retrouve au moment de passer à la pompe. Une demi-journée de roulage avalée à bon rythme s'est soldée par un intéressant 5,2 litres aux 100 km. Il sera possible de tomber sous la barre des 5 litres en adoptant un rythme moins "journaliste". Un mot aussi du confort général, moins satisfaisant que celui de la berline. Le break réagit plus sèchement sur de mauvais revêtement. Et pour cause, le tarage des amortisseurs a été revu pour plus de fermeté. En prévision des charges plus élevées qu'aura à subir l'Estate. A noter que nous avons pu enfin tester le R-Sound effect qui permet artificiellement de modifier la sonorité du moteur via les enceintes. Au choix Clio V6, Clio Sport Cup, Laguna Coupé … L'effet est saisissant. Rien de tel pour épater vos amis ou tout simplement pour vous persuader que vous êtes au volant d'une sportive et non d'un gentil break dCi. LES TARIFS Avec la non reconduction probable du SW sur la Peugeot 208 , la Renault Clio 4 Estate devrait sans problème prendre la tête de sa catégorie face aux Seat Ibiza ST et Skoda Fabia Combi. Pourtant, Renault est loin de faire des cadeaux en matière de tarifs, avec une entrée de gamme fixée à € en essence 75 ch Authentique. Notre version dCi 90 ch Dynamique est facturée € hors options, à comparer aux € exigés pour une Skoda Fabia Combi TDI 90 Business et aux € réclamés pour une Skoda Fabia Combi TDI 90 Elégance. Un tarif qui s'explique en partie par la richesse d'équipements autoradio, GPS, climatisation auto, volant cuir, régulateur-limiteur de vitesse… sont de série sur notre version Dynamique. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA RENAULT CLIO 4 ESTATE [T8708] Société Essai. Parti pris esthétique pour cette Estate, avec son immense toit en verre… Et quelle capacité de chargement lorsque l’on rabat les sièges ! Philosophie. Ce break est plus racé... Publié le 21 mars 2013 à 6h00 Essai. Parti pris esthétique pour cette Estate, avec son immense toit en verre… Et quelle capacité de chargement lorsque l’on rabat les sièges ! Philosophie. Ce break est plus racé que la berline dont il dérive. Dessiné par Yohann Ory, l’Estate prononcez Esthète arbore des lignes particulièrement dynamiques. Ses barres de toit en aluminium, ses inserts de chrome, ses jantes à bâtons, ses vitres fuyantes et ses poignées de porte intégrées aux montants à l’arrière lui donnent du nerf. Un parti pris esthétique qui ne retire rien à l’habitabilité, puisque cinq personnes prendront place à bord, dans un confort de bon aloi, baigné dans la lumière filtrant par un immense toit en verre. Le volume de chargement varie de 443 à 1 380 litres. En transformant le siège avant droit en tablette, on peut loger des objets de 2,48 mètres de long. Un bonheur pour qui écume les magasins Ikea et les brocantes ! L’habitacle a la même finition colorée que sur la berline, avec cette console centrale façon iPad, qui contrôle les fonctions multimédias, du système Bluetooth à la chaîne embarquée. Il suffira de choisir les bonnes options. La finition est en progrès. Motorisations. La version dCi de 75 chevaux paraîtra peut-être un petit peu juste pour un break qui affiche d’emblée 50 kilos de plus que la berline. Mieux vaut opter pour la version 90 chevaux, à la fois souple et sobre 3,2 litres aux 100 kilomètres. Alternative des blocs essence TCe 90 et 120 chevaux. Prix à partir de 19 400 euros. Peugeot Metropolis, l’anti-Piaggio Le Peugeot Metropolis va devenir réalité. Ce maxi-scooter à trois roues, annoncé pour le printemps, doit faire pièce au tutélaire MP3 de Piaggio. Son monocylindre à 4 temps de 399 centimètres cubes développe 37,2 chevaux. L’engin aura droit à une version sport RS, couleur titane mat, comme les avions furtifs. Le style semble un peu massif, avec ce gros museau haut perché, mais la technologie se veut de premier ordre. Le train avant se compose ainsi d’une architecture double triangulation, associée à un monobras à amortisseur hydraulique, pour une meilleure tenue de route. Le plancher plat peut accueillir une sacoche ou de petits paquets. Un bouton permet de stabiliser le scooter à l’arrêt, comme chez le concurrent italien. Le démarrage se fait par clé électronique. Poids 258 kilos. Réservoir 13 litres. Frein de parking électrique. Coffre éclairé sous la selle pour un casque jet. Hayon arrière pour loger un intégral. Prix estimé moins de 9 000 euros. Pour un tripode 100 % tricolore assemblé à Mandeure, en Franche-Comté. Vous êtes à un clic de trouver votre attelage remorque ou attache caravane pour Renault Clio 4 ! Seront également visibles sur la page suivante les faisceaux universels ou tout équivalent du faisceau d'origine pour Renault Clio votre véhicule selon son année de fabrication et non selon son année de mise en circulation.En cas de doute ou si vous êtes proche d'une année charnière, un conseil appelez Renault et communiquez-leur le champ E de votre carte grise. Ce numéro de châssis permettra au constructeur de vous indiquer la date de production précise du véhicule. Affinez votre choix Attention Les dates indiquées ci-dessous sont les dates de fabrication et non pas de mise en circulation.

coffre de toit pour clio 4 estate